Porsche Taycan 電動跑車之王
波子迷萬眾期待的保時捷首部電動車Porsche Taycan 終於抵港,率先發布有系列最頂級版Turbo S。
全球提倡環保,又怎能夠少了車界一份。提起電動車, 大家自不然會想起美國Tesla,但近日它的王者地位將要被挑戰 ── 因為引頸以待足足5 年的保時捷首款電動跑車Porsche Taycan 終於登場。
作為超跑界表表者的保時捷,自2015 年起就開發電動跑車Mission E 計劃。苦候多時,首款電跑Porsche Taycan 於去年9 月終於登場,真身亦於上月抵港。保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume更於柏林發布會上隆重宣布:「今天標誌著一個新時代的開始。」
這款獨一無二的四門電動房跑系列,以土耳其語Taycan 命名, 代表活潑年輕的馬,與保時捷廠徽駿馬互相輝映。保時捷全球執行董事委員成員負責研發與開發的Michael Steiner 就強調:「我們曾許下承諾設計出一部真正的電動跑車,不僅在技術及駕駛動態方面振奮人心,同時要延續保時捷跑車的優良傳統。這正是我們兌現的承諾。」
首批推出的Taycan 系列為Taycan Turbo S及Taycan Turbo 兩個版本,強調外形能拍得上同廠頂級跑房車,並同時擁有保時捷E-Performance 最頂尖科技,而短期內亦會推出入門版Taycan 4S。
雖然Taycan 標誌著一個新時代開始,但它亦保留住保時捷獨一無二的DNA。從正面看,車身寬闊平坦,沙板是高聳設計,車頂線條一直延伸至車尾,塑造出跑車流線美。流線型的駕駛艙、C 柱及車尾融為一體,加上突出的沙板,完美呈現出保時捷經典特徵,車頭亦有4 點式LED Matrix System頭燈等新設計,跑味甚濃。
內櫳方面,車廂低矮貼地的,有一貫超跑風味,不過後座legroom 出奇寬闊,加上頭頂全景玻璃天窗,令Taycan 感覺更似一架迷你SUV。車廂設計獨特,獨立式彎曲儀表位是駕駛座的焦點,中央部分設有10.9 英吋娛樂系統顯示屏,以及選裝的副駕駛屏,組合成一體化的黑色面板外觀玻璃帶,更添幾分科幻味道。
車廂內的開關及按鈕等傳統控制硬件的數量亦大大減少,大部分換上更智能化、更直接的控制方式,如今用輕觸式操作或語音控制功能,能夠回應「Hey Porsche」的執行指令,令Taycan 更趨高科技及先進。
而Taycan 系列中最厲害之處,是全球首部採用800V 電池電壓系統的電動跑車,與坊間常用的400V 相比明顯略勝一籌。如揀選特定高壓快速充電,由5% 充至80% 電量,僅需約22 分鐘,中速充電則約8 小時,大大節省充電時間。
Turbo S 及Turbo 同樣搭載93.4 kWh 高性能鋰電池及以四輪驅動,最高時速可達260 k m/h。當頂級型號Turbo S 啟動Launch Control 時,可輸出高達761 匹的超增壓動力,由0 至100 km/h 加速亦僅需2.8 秒。而Turbo 最大馬力則有680 匹,0 至100 km/h 加速僅需3.2 秒。兩款四輪驅動跑車的最高時速均為260 km/h,配合更廣的可動性及距離,Turbo S 續航距離可達Turbo 則可達450 公里。
而稍後將會推出的Taycan 4S 設有兩款電池尺寸選擇,79.2 kWh 標準電池可輸出530 匹超增壓功率,至於93.4 kWh 升級版高性能蓄電池,可提升超增壓功率至571 匹。兩款電池由0 至100 km/h 加速均可在4 秒內完成,最高時速高達250 km/h,續航距離更可達463 公里。
01 副駕駛屏幕可自選做輕觸式數碼屏幕,讓跑車更先進。 02 Taycan 是保時捷首款無皮革內裝車款,車廂採用創新再生物料製成的環保型新真皮(OLEA),貫徹電跑可持續發展的環保理念。
Porsche Taycan 4S
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Vol. 13