Porsche Taycan 电动跑车之王
波子迷万众期待的保时捷首部电动车Porsche Taycan 终於抵港,率先发布有系列最顶级版Turbo S。
全球提倡环保,又怎能够少了车界一份。提起电动车, 大家自不然会想起美国Tesla,但近日它的王者地位将要被挑战 ── 因为引颈以待足足5 年的保时捷首款电动跑车Porsche Taycan 终於登场。
作为超跑界表表者的保时捷,自2015 年起就开发电动跑车Mission E 计划。苦候多时,首款电跑Porsche Taycan 於去年9 月终於登场,真身亦於上月抵港。保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume更於柏林发布会上隆重宣布:「今天标志着一个新时代的开始。」
这款独一无二的四门电动房跑系列,以土耳其语Taycan 命名, 代表活泼年轻的马,与保时捷厂徽骏马互相辉映。保时捷全球执行董事委员成员负责研发与开发的Michael Steiner 就强调:「我们曾许下承诺设计出一部真正的电动跑车,不仅在技术及驾驶动态方面振奋人心,同时要延续保时捷跑车的优良传统。这正是我们兑现的承诺。」
首批推出的Taycan 系列为Taycan Turbo S及Taycan Turbo 两个版本,强调外形能拍得上同厂顶级跑房车,并同时拥有保时捷E-Performance 最顶尖科技,而短期内亦会推出入门版Taycan 4S。
虽然Taycan 标志着一个新时代开始,但它亦保留住保时捷独一无二的DNA。从正面看,车身宽阔平坦,沙板是高耸设计,车顶线条一直延伸至车尾,塑造出跑车流线美。流线型的驾驶舱丶C 柱及车尾融为一体,加上突出的沙板,完美呈现出保时捷经典特徵,车头亦有4 点式LED Matrix System头灯等新设计,跑味甚浓。
内栊方面,车厢低矮贴地的,有一贯超跑风味,不过後座legroom 出奇宽阔,加上头顶全景玻璃天窗,令Taycan 感觉更似一架迷你SUV。车厢设计独特,独立式弯曲仪表位是驾驶座的焦点,中央部分设有10.9 英吋娱乐系统显示屏,以及选装的副驾驶屏,组合成一体化的黑色面板外观玻璃带,更添几分科幻味道。
车厢内的开关及按钮等传统控制硬件的数量亦大大减少,大部分换上更智能化丶更直接的控制方式,如今用轻触式操作或语音控制功能,能够回应「Hey Porsche」的执行指令,令Taycan 更趋高科技及先进。
而Taycan 系列中最厉害之处,是全球首部采用800V 电池电压系统的电动跑车,与坊间常用的400V 相比明显略胜一筹。如拣选特定高压快速充电,由5% 充至80% 电量,仅需约22 分钟,中速充电则约8 小时,大大节省充电时间。
Turbo S 及Turbo 同样搭载93.4 kWh 高性能锂电池及以四轮驱动,最高时速可达260 k m/h。当顶级型号Turbo S 启动Launch Control 时,可输出高达761 匹的超增压动力,由0 至100 km/h 加速亦仅需2.8 秒。而Turbo 最大马力则有680 匹,0 至100 km/h 加速仅需3.2 秒。两款四轮驱动跑车的最高时速均为260 km/h,配合更广的可动性及距离,Turbo S 续航距离可达Turbo 则可达450 公里。
而稍後将会推出的Taycan 4S 设有两款电池尺寸选择,79.2 kWh 标准电池可输出530 匹超增压功率,至於93.4 kWh 升级版高性能蓄电池,可提升超增压功率至571 匹。两款电池由0 至100 km/h 加速均可在4 秒内完成,最高时速高达250 km/h,续航距离更可达463 公里。
01 副驾驶屏幕可自选做轻触式数码屏幕,让跑车更先进。 02 Taycan 是保时捷首款无皮革内装车款,车厢采用创新再生物料制成的环保型新真皮(OLEA),贯彻电跑可持续发展的环保理念。
Porsche Taycan 4S
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Vol. 13